У рамках національного флагманського проєкту «Рух без бар'єрів» для запуску перших низькопідлогових трамваїв у Дніпрі модернізують трамвайні колії. Роботи розпочалися 31 травня на проспекті Дмитра Яворницького. Йдеться про перехрестя центрального проспекту нашого мегаполісу, вулиць Короленка та Мономаха. Про це повідомляють новини Дніпра.

– Метою робіт є підготовка інфраструктури до прибуття сучасних низькопідлогових трамваїв, перший з яких маємо отримати наприкінці 2025 року. Роботи проводяться по декількох ділянках, але одна з основних, одна з найважчих, скажімо так, ділянок — між перехрестям вулиці Короленка, Володимира Мономаха та В'ячеслава Липинського, вздовж проспекту Дмитра Яворницького та вулиці Центральної. Ми приступили до першого етапу, тобто перекрити перехрестя проспекту Дмитра Яворницького та вулиць Короленка й Володимира Мономаха. Тут облаштовують перехрестя у широкосмугових залізобетонних плитах. Буде укладено 118 плит на ділянці завдовжки по 34 метри в прямому та зворотному напрямках. Крім цього, замінять контактну мережу, опори, трамвайно-тролейбусний перетин. Роботи на перехресті триватимуть приблизно місяць, після чого ремонтники перейдуть до наступної ділянки. Загальна протяжність трамвайної колії, яку буде замінено по вулиці Володимира Мономаха, вулиці Центральній, вулиці В’ячеслава Липинського, становить 1002 метри в одноколійному вимірі. Також біля ЦУМу буде збудовано нову посадкову платформу. Вона буде трохи припіднята для того, щоб бути повністю інклюзивною, й не було перепаду по висоті між посадковим майданчиком трамвая та самою зупинкою. Все це робиться для того, щоб і люди з інвалідністю, і матусі з дітками, які пересуваються в колясках, могли зручніше саме сідати в трамвай. А після закінчення робіт по вулиці Центральній вкладуть бруківку. Цей ремонт є частиною великого флагманського проєкту «Рух без бар'єрів», а саме модернізація трамвайної лінії по вулиці Володимира Мономаха – вулиці В’ячеслава Липинського, – пояснив заступник начальника департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Іван Васючков.

Роботи на цьому перехресті триватимуть приблизно місяць, після чого ремонтники перейдуть до наступної. Заплановано, що загалом ремонт триватиме п’ять місяців і має завершитися 30 жовтня. Цього разу ремонтують, використовуючи нову технологію, наголосив транспортник.

– Якщо минулоріч у нас були подібні ремонти роботи й ми дуже залежали від погодних умов, то зараз ми використовуємо принципово іншу технологію. Близько місяця нам знадобиться для того, щоб зробити це перехрестя, відкрити рух для автомобільного транспорту і потім переходити на інше перехрестя – вулиць Михайла Грушевського та Липинського з боку «Пасажу». До кінця цього року в нас має приїхати один низькопідлоговий трисекційний трамвай і за наступні два роки має прийти ще чотири. Зараз ми проводимо ще перемовини з Європейським інвестиційним банком з метою придбання ще чотирьох, тобто разом плануємо придбати дев'ять таких трамваїв. Загалом роботи триватимуть приблизно 3-3,5 місяці, тобто це все літо займе, – розповів Іван Васючков.

Також заступник начальника департаменту транспорту та транспортної інфраструктури ДМР пояснив, якими саме будуть ці нові низькопідлогові трамваї. 

– Зараз ці трамваї знаходяться в стадії їхньої технічної збірки на наших дніпровських потужностях. Перший вагон ми плануємо отримати у грудні цього року. Саме тому ми поспішаємо з ремонтами багатьох ділянок. Це будуть трисекційні трамваї довжиною близько 27 метрів. Їхня загальна пасажиромісткість понад 260 пасажирів. Із них — 60-65 сидячих місць буде. Також вони мають декілька посадкових майданчиків саме для того, щоб на них могли розташуватися люди в кріслі колісному або з візочками. Вони повністю інклюзивні. Вони обладнані всіма новими, сучасними аудіо- та відеоінформаторами для людей з порушеннями зору або слуху. Тобто це такі трамваї, якими, я думаю, багато наших співвітчизників змогли б користуватися вже в Європі. І, мабуть, трохи краще, ніж в Європі, – підсумував транспортник Дніпра.

Поки трамвайний маршрут №1 – єдиний у Дніпрі, по якому курсуватимуть низькопідлогові трамваї. Проте не виключено, що наступним стане маршрут №11. Декілька років тому саме на ньому проходили обкатку декілька вагонів подібних до тих, які будуть використовувати у Дніпрі. Тоді з’ясувалося, що не по всіх ділянках вони там можуть нормально проходити. Як для тестування цей маршрут підійшов, але як для постійного використання його треба також буде модернізувати. У планах мерії це зробити протягом наступних декількох років.

Льоля Дніпровська